Veistu hlutverk og einkenni kolefnisbursta fyrir DC mótor?

Í DC mótorum eru kolefnisburstar (einnig kallaðir burstar) lykilleiðandi íhlutir og hafa mikilvægar skyldur. Hver eru kjarnaeinkenni og aðgerðirKolefnisbursti fyrir DC mótor?

Eining leiðni og slitþol:Kolefnisbursti fyrir DC mótorer venjulega úr grafít eða grafít samsetningum blandað með málmdufti (svo sem kopar). Grafít veitir lykil smurningu og lágan núningstuðul til að tryggja stjórnanlegan slit þegar þú ert í snertingu við snúningsflutninga; Þó að viðbótar málmíhlutir (svo sem koparduft) bæti leiðni verulega til að mæta þörfum stórrar núverandi smits. Þessi samsetning efna gerir það kleift að standast stöðugan vélrænan slit meðan á straumi stendur.

Sveigjanlegt teygjanlegt snertingu: Kolefnisburstinn er ekki stíf fastur, heldur er hann varlega og stöðugt þrýsti á yfirborð comutator með stöðugu þrýstingsfjöðru. Þessi teygjanlegi snertiskerfi skiptir sköpum, þar sem það tryggir að jafnvel þegar commutatorinn er óreglulegur vegna snúnings eða lítilsháttar slá, er hægt að viðhalda stöðugri, lágviðnám rafmagnstengingar, lágmarka snertimótstöðu og neista.

Staðsetning á að klæðast hlutum: Kolefnisburstar eru rekstrarvörur vegna stöðugs núnings með háhraða snúningsfendla. Þjónustulíf þeirra hefur áhrif á þætti eins og efnisgæði, vinnustraum, hreyfihraða, pendlingu, umhverfi (svo sem ryk, rakastig, hitastig) og vorþrýsting. Hönnunin ætti að vera auðvelt að athuga og skipta um.

Bridge of Power Transmission er grundvallaratriðiðKolefnisbursti fyrir DC mótor. Í DC mótor þarf vindurinn (snúningur) að fá straum frá ytri kyrrstöðu til að mynda segulsvið og tog. Sem kyrrstæður hluti er kolefnisburstinn tengdur við fastan raflínu í öðrum endanum og rennur í snertingu við commutator hluti sem er festur á snúningsskaftinu í hinum endanum, stöðugt og áreiðanlegt að senda kraft ytri DC aflgjafa til snúnings snúnings vinda, sem veitir orku fyrir utanaðkomandi álag (mótorstillingu), eða sendir aflinn sem myndast með snúningi sem vindar til ytri álags (rafallsins).

Lykiltengill til að ná vélrænni leiðréttingu (pendlingu): Til að DC mótor geti snúist stöðugt verður að skipta um stefnu straumsins í snúningshringjunni (um það bil) á því augnabliki sem hann fer í gegnum hlutlausa línuna á segulstönginni. Commutator hluti snúast með snúningnum og mismunandi hluti snertir fastar kolefnisburstana aftur og breyta sjálfkrafa snúningshringrásinni sem er tengd við aflgjafa (eða álag) í samhæfingu við staðsetningu burstanna. Kolefnisburstinn áttar sig líkamlega á stefnuskiptingu straumsins í snúnings vinda með skipulegu snertingu og aðskilnaði við mismunandi hluti commutator, það er að segja vélrænni leiðréttinguna.

Haltu stöðugri raftengingu: Haltu náinni snertingu við kommutatorinn í gegnum vorþrýsting og viðhalda lágu ónæmis, lágt tap rafmagnstengingar, jafnvel þegar um er að ræða titring eða smá sérvitringu, sem tryggir skilvirkni orkusendingar.

Afleiðing pendils neistaflug: Á því augnabliki sem núverandi umgengni er, vegna tilvistar spóluleiðslu, verður óhjákvæmilega myndaður örlítill neistaflug (pendla neistaflug). Vel hönnuð kolefnisburstar hafa ákveðna boga slökkvunargetu (grafít sjálft hefur einnig ákveðið hlutverk) og hjálpa til við að losa þennan hluta orku í gegnum góða leiðslustíg, draga úr tjóni neistaflugsins til commutators og vinda

einangrun.

Kolefnisbursti fyrir DC mótor er ómissandi leiðandi brú milli kyrrstæða hringrásarinnar og snúningshringrásarinnar í DC mótornum. Það er ábyrgt fyrir skilvirkri sendingu raforku og er einnig líkamlegur framkvæmdastjóri kjarnastarfsemi þess að skipta sjálfkrafa um stefnu snúningsstraumsins (persóna). Sérstök efnissamsetning þess (leiðandi + slitþolin) og teygjanleg krempunaraðferð tryggja tiltölulega stöðugan og áreiðanlega notkun í hörðum rennandi núningsumhverfi. Hins vegar er það einmitt vegna þessa stöðugu núnings sem það verður lykilatriði sem krefst reglulegs viðhalds og skipti, sem hefur bein áhrif á frammistöðu og líftíma mótorsins. Regluleg skoðun og skipti á kolefnisburstum sem eru bornir að mörkum er mikilvægur hluti af því að viðhalda venjulegri notkun DC mótorsins.