2024-10-21
Í flóknum vinnu vélar vélar gegna ýmsir íhlutir mikilvægu hlutverkum til að tryggja slétta og skilvirka notkun. Einn slíkur hluti erCommutator fyrir bifreið,sem gegnir lykilhlutverki við starfsemi byrjenda mótors bílsins.
Commutator fyrir bifreið er nauðsynlegur hluti af upphafskerfinu í bíl. Það þjónar sem viðmótið milli snúnings vinda á armaturnum í byrjunarliðinu og ytri aflgjafa, venjulega rafhlöðu bílsins. Aðalhlutverk commutators er að beita rafstraumi á vafninga armaturans á stjórnaðan hátt.
Til að skilja hvernig commutatorinn virkar er mikilvægt að átta sig á grundvallarreglum rafmótors. Í einfaldri rafmótor er vír lykkja (eða armatur) sett í segulsvið. Þegar straumur rennur í gegnum vírinn skapar hann segulsvið umhverfis vírinn, sem hefur samskipti við ytri segulsviðið, sem veldur því að vírslykkjan snýst. Hins vegar, til stöðugrar snúnings, verður að snúa stefnu straumsins reglulega.
Þetta er þar semCommutator fyrir bifreiðkemur til leiks. Commutatorinn er sívalur tæki með hluti úr leiðandi efni, venjulega kopar, sem eru einangraðir frá hvor öðrum. Þegar armaturinn snýst, komast commutator -hlutarnir í snertingu við burstana, sem eru kyrrstæður og tengdir rafhlöðunni. Burstarnir veita straumnum til commutator hluti, sem aftur eiga við núverandi vafninga armature.
Lykilatriðið í commutatorinn er geta þess til að snúa við stefnu straumsins í armatur vindunum á hverri hálfri beygju. Þetta er náð með hönnun commutator hluti og burstanna. Þegar armaturinn snýst, hafa burstarnir snertingu við mismunandi hluti commutatorinn og skiptir straumnum í gegnum vafninga. Þessi reglubundna viðsnúningur á núverandi stefnu skapar stöðugan snúningsafl (tog), sem rekur ræsilótorinn og að lokum vél bílsins.
TheCommutator fyrir bifreiðer ekki bara óvirkur hluti; Það verður að vera öflugt og áreiðanlegt að standast vélrænni og rafmagnsálag sem tengist upphafsferlinu. Það verður einnig að vera nákvæmni til að tryggja að burstarnir nái stöðugu snertingu við hluti og viðhalda sléttu straumi straumsins.